8. / 9. September  -  Herbstregatta – WSCG

In diesem Jahr passte die Überschrift genau. Es war Herbst mit allem was dazu gehört. Schon die Vorhersage: “Nieselregen, NW-Wind, 4-5 Bft, 13°C“,  machte wenig Lust auf Freiluftaktivitäten. Dennoch waren 11 Unerschrockene angetreten, um im Rahmen des Fielmann-Cups ihre Monarch - Herbstregatta auszutragen. Zwei Auswärtige, Manfred Groth und Hugo Esslinger, haben den Aufwand nicht gescheut, um mit den Monarchen vom WSCG und MTVI zwei Tage um die Wette zu segeln.

Am Samstag wurde pünktlich um 14 Uhr gestartet. Durch die für den Tankumsee ungünstige Windrichtung konnte nur ein Kurs mit einer verhältnismäßig kurzen Kreuz ausgelegt werden.

Auch der Schenkel wurde gestrichen um das Gegenverkehrs-Wuling zu vermeiden. Die anderen Klassen mit Laser, Pirat, 420er und einer Dyas starteten fünf Minuten vor den Monarchen. So wurde diesmal verhindert, dass die schnelleren Boote durch das Monarchfeld segeln mussten. Beim ersten Start zeigte sich bereits die Tücke des stark drehenden Windes. Kein Monarch konnte mit Wind von Steuerbord die Startlinie erreichen. Es musste umgelegt werden, was wiederum zu abenteuerlichen Begegnungen auf der Startlinie führte. Hugo Esslinger konnte sich als erster freisegeln und am Ende der ersten Wettfahrt mit großem Vorsprung die letzte Tonne vor dem Ziel runden. Der “alte Regattahase“ hatte sich dann aber geirrt und segelte unglücklich an der Ziellinie vorbei, um eine weitere Runde in Angriff zu nehmen. Als zweiten Pechvogel erwischte es Hans-Peter Busse. In einer plötzlichen Böe stürzte er im Boot so schwer, dass er aufgeben musste. In der zweiten Wettfahrt ist dann eine Gruppe von Monarchen nach Beenden der zweiten von drei Runden über die ausgelegte Ziellinie gesegelt. Sie wurden „abgetutet“ und zunächst disqualifiziert, obwohl alle nach dem Signal der Regattaleitung noch die komplette Regatta-Bahn absegelten. Nach Berücksichtigung der ab 2005 geänderten Wettfahrtregeln wurde die Disqualifikation zurückgenommen (Regel-Kommentar zum Thema Zieldurchgang folgt weiter unten).

Am Ende des ersten Wettfahrttages hatte sich eine Dreiergruppe klar vom Hauptfeld abgesetzt. In den drei Wettfahrten waren durch den starken Wind sportliche Zweikämpfe zu beobachten, die einmal mehr zeigten, dass die Recken sich auch im vorgeschrittenen Alter an der Pinne nichts schenken. Die meisten Teilnehmer beendeten diesen wahrhaft herbstlichen Regattatag  gesellig bei kühlem Bier und heißen Rhythmen auf der Seefete des WSCG.

Am Sonntag war der erste Start für 11 Uhr angesetzt. Wieder waren alle in Erwartung von Starkwind und Regen mit Ölzeug bekleidet am Start. Einzig, es fehlte die Startlinie. Alle Versuche eine Linie auszulegen scheiterten am stark drehenden Wind, sodass mehrmals Startverschiebung angezeigt wurde. Beim ersten Start  setzte sich Philip Schiller sofort deutlich vom Feld ab und konnte den Platz, hart bedrängt vom Zweitplatzierten, über die Linie bringen. Im fünften Lauf hat sich das Sprichwort: “Die Letzten werden die Ersten sein“ wenigstens für einen erfüllt. Bei mäßigem Wind fuhr das Feld mit abgeschätztem Anlaufweg auf die Startlinie zu. Dann aber schob eine Hammerböe die Meisten zu früh an die Linie. Manfred Müller, als letzter in der auf die Startlinie zufahrenden Reihe, konnte diese Böe voll zur Beschleunigung nutzen und gab die Führung danach nicht mehr ab. Die vorderen Plätze des Vortages konnten in unveränderter Reihenfolge verteidigt werden. Besonders hervorzuheben ist die gute Platzierung von Lothar Bode, der trotz eines unverschuldeten Startvorbereitungs-Rammings mit erheblichem Materialschaden die Nerven für die Regatta behielt.  Im dritten Lauf, an der letzten Tonne noch führend, verpasste er den ersten Platz erst auf der Ziellinie um nur eine Sekunde. Nach  Ende  der Regatta wurden alle Aktiven mit einer ungewöhnlich reichen Auswahl von Speisen und Getränken verwöhnt. Wieder einmal war das Zusammentreffen von Regatta und Seefete ein Glücksfall für die dankbaren Regattateilnehmer.

Manfred Müller - GER 372

Regel-Kommentar zum Thema Zieldurchgang:
Der Zieldurchgang ist im Regelwerk nur über die Richtung, d.h. mit Kurs von der letzten Bahnmarke kommend, definiert. Die Regattaleitung muss einen verfrühten Durchgang abtuten und registrieren. Der Segler erhält durch das Hupen die Rückmeldung, dass er im Ziel ist. Er wird zunächst wegen falsch abgesegelter Bahn disqualifiziert. Sollte er aber seinen Fehler bemerken, kann er diesen wieder gutmachen, indem er weitersegelt und nach Absegeln der kompletten Bahn nochmals ins Ziel geht. Der Kern der 2005 eingeführten Änderung ist die Tatsache, dass ein beim Durchfahren der Ziellinie begangener Fehler (z.B. Berührung einer Zielmarke ) nach der kompletten Überquerung derselben korrigiert werden kann, indem die Linie erneut regelgerecht überquert wird.

Ergebnis-Tabelle

25. August: Kruis van Heeg  -  Friesland / NL  -  Heeger Meer / De Fluessen - WSH

Sieben 'Monarchen' bei internationaler Langstrecken-Regatta in Heeg

An der ersten Luvtonne hat sich das Feld der Monarchsegler dann schon fast in der endgültigen Reihenfolge eingefunden. Heiner rundet als erster, gefolgt von Erwin und Hans-Jürgen. Mit etwas Abstand folgt dann Henner, Heinz und Wolf. Wo Karl zu der Zeit war, konnte ich nicht mehr erkennen. Die folgenden Tonnen werden meist in der gleichen Reihenfolge gerundet; lediglich Erwin schafft es zeitweise vor Heiner die nächste Tonne zu erreichen. Auch auf dem langen Vorwindkurs von Tonne 4 nach Tonne B kann Henner mit seinem Segel im Stil der Americas Cupper (siehe Bild) kaum Boden auf mich gutmachen. So geht es in der Reihenfolge Heiner, Erwin, Hans-Jürgen, Henner, Heinz und Wolf auf die letzte Tonne zu. Hier macht Erwin einen entscheidenden Fehler: In der Hoffnung, Heiner noch auf der Zielkreuz abfangen zu können, wendet er schon vor der letzten Tonne in Richtung Ziellinie und vergisst dabei, diese zu runden. Ehe er seinen Fehler bemerkt und zur Tonne zurückkehrt, bin ich an ihm vorbei und kann damit Zweiter hinter Heiner werden.
		Henners exotisches Segel - nicht für RL-Regatten!
Es tut mir Leid, Erwin, dass ich diese Situation so schamlos ausgenutzt habe, denn eigentlich bist Du die ganze Wettfahrt vor mir gesegelt. Heiner Bollig vom WSVRH schafft die Strecke als Sieger in 2 1/4 Stunden. Der letzte der Monarchsegler benötigt fast eine Stunde länger. GER 382 - Hans-Jürgen Sommerfeld
Zusatz der Redaktion: Sieger Heiner Bollig auf GER 17	Wettfahrtleiter Kees Alberts vom WSH überreichte den Sieger-Pokal mit den Worten: "Heiner, Du hast 'Kruis van Heeg' erstes Mal gesegelt, hast Platz eins, siehst gut aus und hast ein schönes Boot, - komm wieder!"  (deutsch mit dem sympathischen niederländischen Akzent) Anmerkung: Ein Jahr zuvor hat Heiner von einem unserer ältesten Mitglieder die Holz-Monarchjolle G 17, Baujahr 1969 aus erster Hand gekauft und fachgerecht rundum restaurieren lassen.  Weitere Bemerkungen von Kees: "Er hat die Ziellinie zwar nicht gefunden, hat aber mit 76 Jahren als ältester Einhand-Segler das Heeger Meer über lange Strecken einige Stunden besegelt. Bravo Karl Bremer!" Allgemein wünschte Kees den 'Monarchen' breiten Sonnenschein und beste Winde für die bevorstehende Segelwoche.

Ergebnis-Tabelle

siehe auch unter Watersportvereniging Heeg - WSH

9. / 10. Juni  -  Monarch Cup – DUYC

Sechs-Seen-Platte  -  Wolfsee am Samstag – Masurensee am Sonntag

Manni, Karl, Gerd, Walter, Hans-Peter (Extremsegler), Klaus, Fritz, Michael, Horst, Hans-Jürgen, Lore, Heinz,
vorne: Best-Monarchin Ute und Philip mit Pokal - (Peter fehlt)

Wenig Wind an der 6-Seen-Platte

Das eigentliche Regattageschehen ist schnell berichtet: Am Samstag wurde pünktlich das Feld aus 11 Yngling und 15 Monarchen gestartet. Der Wind kam aus West, war gut segelbar, wenn auch etwas böig und leicht drehend. Die Regattaleitung legte den Dreieckskurs auf die Bahnmarken 5-1-2 steuerbord, also Start am Modellboothafen des Wolfsees und dann Kreuz zwischen den Inseln hindurch. Die erfahrenen Regattasegler setzten sich auch gleich durch. Es gewann Philip vom Wassersportclub Gifhorn, der den neuesten Monarch segelt.

Der zweite Lauf direkt im Anschluss zeigte ein ähnliches Bild. Einige Platzverschiebungen zeigten sich dennoch am Ende der zweiten Wettfahrt. Hans-Jürgen erreichte als Vierter die Ziellinie; die erste Wettfahrt konnte er wegen eines Großfallrisses nicht beenden. Der Wind ließ keine weiteren Wettfahrten mehr zu, so dass alle zur gemütlichen Runde auf der sommerlichen Clubwiese zusammenkamen.

Am Sonntag gab es zunächst Nebel über dem See und keinen Wind. Gegen zwölf Uhr kam eine leichte Brise, auf dem Masurensee konnten die Boote bewegt werden, die Bahnmarken wurden ausgelegt, aber dann schlief der Wind wieder ein und die Regattaleitung schoss ab.

Die Monarch-Flotte von der 6-Seen-Platte ist mit 11 Booten stark aufgetreten; mit den vier Gästen konnte ein gutes Ranglistenfeld zur Wertung kommen. Die größte Differenz bei den zwei Wettfahrten schaffte Hans-Peter mit einem dritten und neunten Platz. Er ist der vierte Träger des Monarch-T-Shirts.

Noch eine Beobachtung ist mir besonders im Gedächtnis hängen geblieben:
Die Wettervoraussagen waren für den Samstagnachmittag nicht besonders Regatta freundlich. Es war Gewitter mit örtlichem Starkregen angesagt. Bei der Steuermannsbesprechung um 13 Uhr konnte ich in viele sehr besorgte, ja beinahe schon bedrückte Gesichter sehen, zumal es auch passend gerade donnerte und blitzte. Selbst der Regattaleiter war nicht gerade froher Dinge, und gab deshalb erstmal nur Startbereitschaft auf dem See vor. Hieran kann ich erkennen, wie weit das Wettergeschehen des letzten Jahres schon die Gedanken selbst der gestandenen Segler beeinflusst. Klimawandlung aller Orten und in allen Köpfen!?

Hans-Jürgen Sommerfeld – GER 382

Ergebnis-Tabelle

12./13. Mai - Harkortsee-Krone - YCH

Harkortsee - Ruhr-Stausee zwischen Hagen - Herdecke - Wetter

Am Harkortsee – Heinz, Dorle, Philip, Hans als Großvater sitzend mit Tochter Heike und Klein-Hanna,
 Hans-Peter, Friedhelm, Hans-Jürgen, Manni, Ursula, Hubertus, Karlo und Fritz

Vier Wettfahrten ausgeschrieben – zwei Wettfahrten gesegelt

Wie im Mai vor einem Jahr waren die Wetterprognosen zur Aussegelung der Harkortsee-Krone nicht sehr einladend, - umso erstaunlicher die Zuversicht der angereisten Monarchen. Ein Dutzend Radial-Laser waren in die Regatta eingebettet, und  zwei Fams sollten im Kielwasser der beiden Felder mitsegeln.

Fast gleichzeitig rollen am frühen Freitagnachmittag sechs Monarchen auf das neu gestaltete YCH-Gelände; - vom Tankumsee: Hans, Hans-Peter, Karlo und Philip, vom Töppersee: Manfred (Manni) und von der Bever: Erwin. Empfang durch den neuen Club-Vorsitzenden Volker Klinger mit ’Crew’ und Ex-Regatta-Organisator Heinz. Samstagmorgen vergrößern Fritz und Hans-Jürgen von der Sechs-Seen-Platte den Monarchen-Kreis. Vom YCH standen vier Monarchen, davon, mit Respekt, zwei Damen auf der Meldeliste.

Durch kurzfristige Sturmwarnungen vor dem 14°° Uhr-Start ließen sich nur die Laser-Segler nicht von der ersten und später auch nicht von der zweiten Wettfahrt abbringen. Zugegeben, die Windverhältnisse wären zeitweise durchaus für’s Monarchsegeln mit starkem Einsatz und Können passabel gewesen, doch plötzlich einsetzende Gewitterböen aus West hätten wahrscheinlich nicht alle Monarch-Masten senkrecht stehen lassen. Die Laser überstanden die Windattacken mehr schlecht als recht und erlebten neben Kenterungen auch einen Mastbruch. Also ein weiser Entschluss der Monarchen und der WF-Leitung, unsere Wettfahrten erst am Sonntag zu starten.

Startbereit um 10°° h, aber kein Wind. Der stellt sich zum verschobenen Start um 10:30 h plötzlich aus SW-W mit 2 Bft. ein, frischt zu 3 Bft. auf und bringt neben einigen Schwachwindstrecken auch Böen um 4 Bft. Zur ersten Wettfahrt starten 12 Monarchen nach dem 12er Laserfeld. Erwin, der 13. Monarch, verzichtet auf den Start. Er will, reiflich überlegt, Boot und Kräfte für den langen Schlag nach Usedom schonen. Dort ist in drei Tagen für sieben Monarchen das Frühjahrs-Fahrtensegeln angesetzt.

Der ungleichmäßige Wind würfelt das Feld streckenweise stark durcheinander. Einzig Philip findet klar zur Spitzenposition und baut sie bis zum Ziel um Längen aus. Alle anderen Plätze sind heiß umkämpft. ‚Dolce far niente’, der noch nicht ’eingesegelte’ Neuerwerb (GER 375) von Ursula treibt mit respektvollem Abstand die Regattafreaks vor sich her und bleibt auf dieser Position bis ins Ziel, – und das wird erreicht. Respekt! Beachtlich auch Dorothea (Dorle), die es schafft, mit ihrem GER 403 auf der Zielkreuz an Heinz vorbeizurauschen und ihm einen Platz abzuluchsen. Bravo!

Zögern vor dem zweiten Monarch-Start. Eine weitere Gewitterfront ist in Sicht. Wir sind alle mutig, als die Wettfahrtleitung Bahnverkürzung signalisiert (nur eine lange Runde). Ähnliches Bild wie bei der ersten Wettfahrt. Windlöcher und Böen mit zunehmender Schwäche bzw. Stärke. Philip nutzt beides wieder schamlos aus; die Böen für sich, und die Windlöcher überlässt er großzügig dem restlichen Feld. Mit beachtlichem Vorsprung entscheidet er auch diese Runde zu seinen Gunsten.

Mit leider nur zwei Wettfahrten geht ein interessanter Segeltag - Kleidung und Segel sind trocken geblieben - zu Ende. Boote werden geslippt, gekrant und ‚verpackt’, Sieger und Placierte geehrt, und jeder wünscht jedem einen schönen Saisonverlauf und ein gesundes Wiedersehen bei der 7. Harkortsee-Krone 2008.

Monarach-T-Shirt für Extremsegler: Karlo 3. und 7. Platz, Heinz 9. und 5 Platz. Beide verzichten. Karlo ist Träger seit Tankumsee (eine Woche zuvor) und Heinz ist als Initiator außen vor. Glückliche Dritte: Ursula als Anerkennung für die Jungfernfahrt mit ihrem G 375. 

Zum Schluss sei Organisation, WF-Leitung und Bewirtungscrew für gute Leistungen gelobt.

Vor einem Jahr hieß es im Regattabericht:   ‚ . . . . . die Clubanlagen werden dann (2007) vollständig neu bzw. erweitert sein, und auch die Zufahrtstraße soll den Namen Straße verdienen und nicht, wie bisher, mehr einer Loch- und Schlammpiste ähneln.’ – So ganz ist dieser Status noch nicht erreicht, aber beachtliches ist geleistet worden, und das Finish ist in Sicht.

Zusatzbemerkung: Zehn Tage nach der Regatta bin ich auf einer fast fertig asphaltierten Zufahrtstraße gefahren.

Heinz Kunst – GER 100

Ergebnis-Tabelle

5. / 6. Mai  -  Frühjahrsregatta – WSCG

Tankumsee  -  Freizeitpark achtern vom Deich des Elbe-Seitenkanals
                       ZWEI Segel-Vereine   =   EINE Groß-Monarch-Flotte

Frühjahrsaufbruch der Monarchen

Vor einer Woche bescheidene Eröffnung der Regatta-Saison am Altmühlsee mit nur sechs Monarchen. Jetzt, am Tankumsee, verbunden mit der Jahreshauptversammlung, ein Monarch-Aufkommen von 100 Meter, - aneinander gereiht!! Das sind 20 gemeldete Monarchen. Beim Start werden 18 gezählt und gleich viel werden vom Prahm im Ziel gezeitet. Drei Wettfahrten sollten es am Samstag werden.

Der Wind setzt zeitig ein für einen pünktlichen Start um 14°° Uhr. Es weht aus SE mit 2-3 Beaufort. Alle starten fair und gekonnt. Zuerst die Monarchen, danach Laser und Y-Stick. Die Felder kreuzen mit frischem Wind zur Luvtonne. Aber, - am Tankumsee scheint ein unsichtbarer Schieber installiert zu sein, der die Windströme, nach welchen Kriterien auch immer, reguliert. Die Folge: sicher ersegelte Positionen im vorderen Feld können plötzlich nicht mehr gehalten werden, - von achtern rauscht ein Geschwader mit gut portionierter Luftströmung heran und verdrängt fast alle von ihren guten Plätzen. Das ist wohl die Eigenart dieser Frühjahrsregatta, denn auch am Sonntag, als die vierte Wettfahrt mit schwachem Wind noch so eben beendet werden kann, ist der Ablauf der Runden nicht anders. Erstaunlich, dass es doch einer schafft, über alle Wettfahrten konstant sein Boot zum rechten Zeitpunkt für eine optimale Windausbeute auf den richtigen und besten Kurs zu bringen, - Volker Schürg. Gratulation zu seinem 1. Platz. Nach den KV-Archiv-Dokumenten hat Volker das erste Mal eine Monarch-Ranglisten-Regatta gewonnen. Herzlichen Glückwunsch, Volker, und weiterhin, wie Dein Schiffsname sagt: „Godewind“! – Die Plätze 2 bis 6 zeigen beachtliche Ausreisser, die dank ’Streicher’ nicht  ins Gewicht fallen. Für Karlo bleibt nach seinem gestrichenen Platz doch noch Platz 9 in der Wertung. Seine Bestfahrt auf Platz 1 bringt ihn auf eine Platzdifferenz von 8 Punkten und somit zum Gewinn des KV-T-Shirts für den Extremsegler.

Der Regattaverlauf war bei sommerlichen Temperaturen ausgesprochen lebendig und soweit mir bekannt, ohne störende Ereignisse, so dass am Ende rundherum zufriedene und lachende Gesichter (siehe Foto oben) zu sehen waren. Dazu hat in besonderem Maße auch die hervorragende Versorgung am Samstagabend mit knusprigen Grilladen, saftigen Salaten und Desserts aus der 3-Sterne-Küche beigetragen; nicht zu vergessen die würzige Bohnensuppe mit Mettwürsten am Sonntagmittag. Ein Lob der Küche und der gut organisierten Getränke-Selbstbedienungseinrichtung mit vertrauensvollem Kredit-Zettel-System.

Damit die ’Kredite’ noch bezahlbar blieben, zerschlug Beate ihr Sparschwein, und ließ am Samstag, nach den drei kräftezehrenden Wettfahrten, ein großes Fass Bier anstechen. Herzlichen Dank, Beate. Die Monarchen haben Philip empfohlen, angemessen auszugleichen! Die Wettfahrtleitung war zufrieden mit den Seglern und die Segler, nicht nur die Monarchen, sagen: „Die Wettfahrtleitung hat die Regatta, trotz der nicht gleich bleibenden Winde, sehr gut über die ’Strecke’ gebracht“.

Heinz Kunst – GER 100

Ergebnis-Tabelle

28. / 29. April – Bratwurst-Regatta - YCAG

Altmühl-See – Idylle im oberen Altmühltal (Muhr am See)

 Sechs Monarchen aus sechs Revieren

Der reviertreue Monarch Siegfried, Ex-Häuptling der KV, empfängt am Freitagnachmittag Erwin von der Bever, Philip vom Tankumsee, Hans-Jürgen von der Sechs-Seen-Platte, Mike vom Chiemsee und Heinz vom Harkortsee. Jeder hilft jedem, die Boote zu slippen und in die Boxen zu verholen. Für den Abend hatten Inge und Manfred in alter Verbundenheit zu den Monarchen in ihre “Haifischbar“ eingeladen. Bis auf Erwin und Heinz kennen alle diesen urigen Seglertreff. Traditionell serviert Inge “Saure Zipfel“ (*), - Manfred, ebenfalls Ex-KV-Häuptling, ergänzt mit Gerstensaft, Frankenwein und farblosem flüssigen Obst.

(*) Saure Zipfel = Fränkische Bratwürste (à la Regatta), nicht gebraten sondern gesotten mit reichlich Frankenwein und süß-sauer angereichert mit  Essig, Salz, Pfeffer, Zucker und beliebiger Gewürzzugabe. In den Sud viele große Zwiebelringe geben und zusammen mit den ’Sauren Zipfeln’ heiß servieren; dazu würziges Landbrot.

Samstagvormittag gemütliches Vorbereiten auf den Start in die Regatta-Saison. Zunächst sind wir nur zu fünft, - Siegfried kann sich erst Sonntag in unsere Flotte einreihen. Blauer Himmel und frühsommerliche Temperaturen lassen ein Segelwochenende nach Maß erwarten. Die wichtigste Komponente fehlt aber noch  -  der Wind. So weht am Flaggenmast um 14°° Uhr erst einmal der rot-weiße Zebrawimpel – Startverschiebung! Boote sammeln sich auf dem wellenlosen See. Es werden immer mehr, - aber aus der Conger-Klasse! Sie startet mit  17 Booten; die Topper als dritte Klasse mit 18 Booten. Beneidenswerte Felder aus Monarchen-Sicht. Bei schwachem Wind (in Böen 2 Bft.) aus W starten wir als zweite Gruppe um 15:25 h in die Regatta-Saison 2007. Die erste diesjährige Wettfahrt entscheidet Philip am Ende für sich. Für weitere Wettfahrten fehlt am Samstag der Wind.

Große fränkische Bratwürste (diesmal gebraten oder gegrillt) und noch größere Steaks mit Sauerkraut füllen am frühen Abend hungrige Bäuche; reichlich servierte Getränke sorgen bis in die Nacht im ‚Biergarten’ für beste Stimmung in Seglermanier. Drinnen geht’s traditionell dicht an dicht, bei Swing, Folk, Rock mit Topper-Gitarren und Topper-Stimmen hoch her. „Tanz in den Mai“,  um zwei Tage vorgezogen!

Über Nacht Winddrehung auf NE und aufgefrischt zu 2-3 Beaufort. Wir starten, jetzt komplett mit Siegfried, um 11:05 Uhr. Mike segelt lange Zeit auf Platz 2 hinter Philip. Beide werden aber zum Schluss abgehängt, - Philip von Erwin und Mike von Hans-Jürgen. Bei den folgenden zwei Wettfahrten wechseln die Positionen immer wieder, doch vorne stabilisieren sich die ersten Drei. Gerangelt und getrickst wird um die Plätze 4, 5 und 6. Schluss gegen 15°° Uhr. – Ein prächtiger Segeltag über fünf Stunden mit Wind und Sonne vom Feinsten.

Siegerehrung mit riesigem Korb geräucherter und gebündelter Bratwürste. Für Erwin ein großes Bündel, für die Nachplacierten immerhin noch je ein Doppel. Eine KV-Neuheit wird vorgestellt: Der ’Extremsegler’ mit der größten Zahl zwischen bester und schlechtester gewerteter Placierung erhält ein T-Shirt mit Rückenaufdruck (neuer Monarch-Aufkleber, vergrößert). Erstprämierter ist Mike vom Chiemsee mit den Plätzen 4 und 6.

Alle Regatta-Teilnehmer aus 41 Booten applaudieren am Schluss der Siegerehrung für vorbildlichen Einsatz der Wettfahrtleitung, der Versorgungscrew und des Orgateams.

Heinz Kunst – GER 100

Ergebnis-Tabelle